Wenn ich auf einem Parkplatz vor einem Campingplatz oder an einer Tankstelle sehe, wie jemand zwei Fahrräder auf einen Thule-Fahrradträger hebt, erkenne ich oft sofort, wer die Montage schon öfter gemacht hat und wer gerade zum ersten Mal davorsteht. Die einen prüfen zuerst die Angaben am Träger, die anderen beginnen direkt mit dem Einhängen der Rahmenhalter. Genau an dieser Stelle entstehen später häufig die kleinen Probleme: ein Fahrrad sitzt nicht stabil, der Träger wirkt überladen oder die Fahrt wird mit einem unguten Gefühl begonnen.

Ich habe über die Jahre viele verschiedene Fahrradträger gesehen und dabei festgestellt, dass die eigentliche Befestigung der Fahrräder selten das größte Problem ist. Die meisten Fehler passieren vorher – beim Einschätzen des Gewichts, der Abstände und der Belastungsgrenzen. Gerade bei zwei Fahrrädern auf einem Thule-Träger lohnt sich ein kurzer Blick auf die technischen Daten, bevor man überhaupt den ersten Spannarm befestigt.

Warum die Tragfähigkeit bei zwei Fahrrädern die wichtigste Prüfung ist

Ein Fahrradträger sieht auf den ersten Blick sehr stabil aus. Metallrahmen, feste Halterungen und ein renommierter Hersteller vermitteln Sicherheit. Trotzdem hat jeder Träger eine bestimmte Belastungsgrenze, die nicht überschritten werden darf. Diese Grenze bezieht sich nicht nur auf die Anzahl der Fahrräder, sondern vor allem auf deren Gesamtgewicht.

Ein klassisches Tourenrad mit 15 bis 18 Kilogramm stellt für viele Träger kein Problem dar. Ganz anders sieht es bei modernen E-Bikes aus. Zwei elektrische Fahrräder können zusammen schnell 50 Kilogramm oder mehr wiegen. Dazu kommen eventuell Zubehörteile wie Akkus, Körbe, Kindersitze oder Taschen. Genau diese zusätzlichen Kilogramm werden in der Praxis gerne vergessen.

Bei der Montage schaue ich deshalb zuerst auf das Typenschild oder die Bedienungsanleitung des Trägers. Dort stehen die maximale Zuladung und häufig auch Hinweise zur maximalen Belastung der einzelnen Fahrradpositionen. Ein Träger für zwei Fahrräder ist nicht automatisch für zwei schwere E-Bikes geeignet.

Die richtige Vorbereitung vor dem Aufsetzen der Fahrräder

Bevor ich zwei Fahrräder auf einem Thule-Träger befestige, entferne ich zuerst alles, was während der Fahrt unnötig belastet oder wackeln kann. Trinkflaschen, lose Taschen oder Fahrradcomputer gehören besser ins Fahrzeug. Besonders bei E-Bikes nehme ich nach Möglichkeit die Akkus ab. Das reduziert nicht nur das Gewicht, sondern schützt die Elektronik auch vor starken Temperaturschwankungen und Erschütterungen.

Danach stelle ich den Fahrradträger so ein, dass die Schienen frei zugänglich sind. Viele machen den Fehler, die Fahrräder direkt aufzustellen und erst danach zu überlegen, welches Rad wohin gehört. Bei zwei Fahrrädern ist die Reihenfolge aber entscheidend. Das schwerere Fahrrad sollte normalerweise näher am Fahrzeug stehen, weil dort die Belastung besser verteilt wird.

Bei Thule-Modellen mit zwei Schienen achte ich außerdem darauf, dass sich Lenker und Pedale nicht gegenseitig behindern. Ein kleiner Unterschied in der Position kann später darüber entscheiden, ob beide Fahrräder ruhig stehen oder ob während der Fahrt ständig Kontakt entsteht.

Schritt für Schritt: Zwei Fahrräder sicher auf einem Thule-Träger befestigen

Das erste Fahrrad positioniere ich immer sorgfältig und nicht einfach schnell in die Schiene. Die Reifen müssen sauber in der Führung sitzen. Danach befestige ich zuerst den Rahmenhalter beziehungsweise den Greifarm und anschließend die Radbefestigungen. Dabei ziehe ich nicht mit Gewalt an. Eine gute Befestigung bedeutet nicht, dass alles maximal festgepresst werden muss.

Gerade bei empfindlichen Rahmen kann zu viel Druck Schäden verursachen. Bei Carbonrahmen oder besonderen Rahmenformen sollte man prüfen, ob der verwendete Halter überhaupt geeignet ist. Thule bietet für verschiedene Situationen passende Lösungen an, aber nicht jeder Halter passt automatisch zu jedem Fahrradtyp.

Das zweite Fahrrad kommt anschließend auf die freie Position. Hier zeigt sich oft, warum die Reihenfolge wichtig ist. Manchmal stehen beide Räder zunächst stabil, aber der Lenker des zweiten Fahrrads stößt gegen den Sattel des ersten. Dann hilft meistens nicht mehr Kraft, sondern eine bessere Positionierung.

Nachdem beide Fahrräder befestigt sind, bewege ich sie leicht mit der Hand. Nicht um sie zu testen, indem ich daran rüttle wie an einem Prüfgerät, sondern um ein Gefühl dafür zu bekommen, ob irgendwo Spiel vorhanden ist. Ein Fahrrad darf nicht frei schwingen können. Eine gewisse Bewegung durch die elastische Struktur ist normal, aber lose Befestigungen erkennt man meistens sofort.

Besondere Aufmerksamkeit bei E-Bikes auf Thule-Fahrradträgern

Die meisten Fragen bekomme ich inzwischen nicht mehr zu normalen Fahrrädern, sondern zu E-Bikes. Sie verändern die gesamte Situation. Ein schweres E-Bike belastet nicht nur die Schienen, sondern auch die Anhängerkupplung und den gesamten Träger während der Fahrt.

Ein häufiger Fehler ist, dass Besitzer den Akku am Fahrrad lassen, obwohl dieser für den Transport nicht benötigt wird. Gerade bei langen Fahrten kann das unnötiges Gewicht bedeuten. Außerdem sollte man prüfen, ob der Fahrradträger überhaupt für die Kombination aus zwei E-Bikes ausgelegt ist.

Bei einem voll beladenen Träger fahre ich grundsätzlich etwas bewusster. Schlaglöcher, hohe Bordsteinkanten und schnelle Richtungswechsel wirken stärker auf die Konstruktion als bei einem leeren Träger. Die Befestigung kann noch so sauber sein – die Fahrweise bleibt ein wichtiger Teil der Sicherheit.

Typische Fehler, die bei der Montage von zwei Fahrrädern passieren

Ein Fehler, den ich immer wieder beobachte, ist die falsche Einschätzung des Fahrradgewichts. Viele kennen das Gewicht ihres Fahrrads ungefähr, aber nicht exakt. Besonders bei E-Bikes können sich die Angaben verschiedener Modelle deutlich unterscheiden.

Ein weiterer Punkt ist die Positionierung. Das schwerere Fahrrad wird manchmal außen montiert, weil es dort einfacher aufzusetzen ist. Technisch ist das nicht immer die beste Lösung. Die Belastungsverteilung spielt eine Rolle, besonders bei längeren Strecken.

Auch die Radgurte werden gelegentlich unterschätzt. Manche Fahrer befestigen sie nur locker, weil der Rahmenhalter bereits fest sitzt. Die Radbefestigung verhindert jedoch zusätzliche Bewegungen und gehört genauso zur sicheren Montage wie der Greifarm.

Nach den ersten Kilometern einer längeren Fahrt kontrolliere ich die Befestigungen gerne noch einmal. Nicht, weil ein guter Träger plötzlich versagt, sondern weil sich Materialien setzen können. Ein kurzer Stopp nach der ersten Pause dauert weniger als eine spätere Reparatur am Straßenrand.

Was bei der Fahrt mit zwei Fahrrädern zusätzlich beachtet werden sollte

Mit Fahrrädern am Heck verändert sich das Fahrverhalten des Autos. Das Fahrzeug ist länger, die Sicht nach hinten eingeschränkt und bei höheren Geschwindigkeiten wirken stärkere Kräfte auf den Träger. Besonders beim Rückwärtsfahren sollte man sich bewusst machen, dass der hintere Bereich deutlich weiter hinaussteht.

Vor jeder Fahrt prüfe ich deshalb nicht nur die Fahrräder, sondern auch die Beleuchtung und das Kennzeichen am Träger. Bei vielen Thule-Modellen ist die Bedienung einfach, trotzdem lohnt sich ein kurzer Kontrollblick. Ein kleiner Fehler beim Einrasten oder Anschließen kann später unangenehme Folgen haben.

Wer häufig Fahrräder transportiert, entwickelt mit der Zeit eine eigene Routine. Trotzdem sollte diese Routine nicht dazu führen, dass man wichtige Schritte überspringt. Gerade die Erfahrung kann manchmal dazu verleiten, zu schnell zu werden.

Meine Sicht auf eine gute Fahrradträger-Montage

Für mich beginnt eine sichere Montage nicht beim Festziehen des letzten Gurtes, sondern bei der Entscheidung, ob der Träger überhaupt zur Aufgabe passt. Zwei Fahrräder sicher zu transportieren bedeutet nicht nur, sie irgendwie am Auto zu befestigen. Es geht darum, Gewicht, Technik und Fahrverhalten zusammen zu betrachten.

Ein guter Fahrradträger nimmt einem viel Arbeit ab, aber er ersetzt nicht die eigene Aufmerksamkeit. Die paar Minuten, die man vor der Abfahrt in eine Kontrolle investiert, machen unterwegs einen großen Unterschied. Gerade bei Fahrrädern, die oft einen hohen Wert haben, sollte die Befestigung nicht als lästige Pflicht gesehen werden.

Am Ende ist es ein kleiner Moment vor der Abfahrt: Man steht hinter dem Auto, schaut noch einmal über beide Fahrräder und weiß, dass alles richtig sitzt. Genau dieser kurze Moment entscheidet häufig darüber, ob die Reise entspannt beginnt oder ob während der Fahrt ständig Zweifel bleiben.

Fot. https://www.magnific.com